1. «О перспективах развития ЗАО «Насосный завод»
2. «О перспективах развития ОАО «Рыбницкий речной порт»
3. «Об информации о работе административной комиссии за I квартал 2013 года».
По первому вопросу информацию представил П.А.Голимблевский, директор ЗАО «Насосный завод», который отметил, что в связи с отключением электроэнергии завод с 28.12.2012 г. по настоящее время не работает, несмотря на тот факт, что в апреле текущего года долг был погашен. Для разрешения данного вопроса руководство завода неоднократно обращалось в различные инстанции, в том числе в государственную администрацию Рыбницкого района и г.Рыбница, Министерство экономики Приднестровской Молдавской Республики, Правительство Приднестровской Молдавской Республики, но вопрос остается открытым.
Докладчик сообщил, что в настоящее время продукция завода востребована, и кроме основной насосной продукции, завод освоил выпуск запчастей к сельхозмашинам, к буровым и землеройным машинам. Завод владеет рынком со своими потребностями и обладает ресурсами для удовлетворения этих потребностей. Разработана программа мероприятий на 2013 – 2016 г.г., заключены договоры на продукцию завода. Важнейшей задачей для руководства завода является восстановление электроснабжения для запуска производства.
Заслушав и обсудив информацию о перспективах развития ЗАО «Насосный завод», постоянная депутатская комиссия по промышленности решила направить в государственную администрацию Рыбницкого района и г.Рыбница письмо о рассмотрении возможности решения вопроса о запуске завода и восстановления на ЗАО «Насосный завод» электроснабжения по нормальной схеме.
Н.Н.Шевченко, директор ОАО «Рыбницкий речной порт» в представленной информации о перспективах развития предприятия, отметила, что наличие пробелов в нормативно-правовой базе, регламентирующей деятельность в области внутреннего водного пространства, а именно Указе Президента Приднестровской Молдавской Республики «Об утверждении концепции развития внутреннего водного транспорта в Приднестровской Молдавской Республики» от 07.10.2008 г. № 643, предполагает необходимость заключения трансграничных соглашений между Приднестровской Молдавской Республики, Украиной и Республикой Молдова о судоходстве на р.Днестр, в которых для улучшения условий судоходства необходимо предусмотреть:
— долевое финансирование из государственного бюджета путевых работ на трансграничных участках водных путей всеми государствами, как необходимого фактора повышения эффективности функционирования внутреннего водного транспорта;
— порядок прохождения внутренних и трансграничных участков пути;
— правила пограничного режима;
— взаимное признание нормативных документов.
Навигационная обстановка водных путей находится в критической ситуации, в настоящее время протяженность эксплуатируемых водных путей по р.Днестр сократилась до 200 км. Ввиду полного отсутствия бюджетного финансирования дноуглубительных работ всеми приграничными государствами, гарантированные габариты судовых ходов значительно снизились, практически отсутствуют навигационная судоходная обстановка как на внутренних, так и на трансграничных участках всех государств Днестровского бассейна. На некоторых участках прекращено судоходство в меженный (маловодный) период и на всем протяжении не обеспечено в темное время суток. Неурегулированность межгосударственных взаимоотношений в сфере грузовых перевозок водным транспортом, таможенного оформления грузов, приводит к снижению финансово-экономических показателей.
В целях стабилизации финансово-экономического положения организации и улучшения результатов финансово-экономической деятельности в условиях экономической нестабильности, в организации предприняты значительные усилия по организации пассажирских перевозок, осуществлены капиталовложения на ремонт судов, проведена рекламная компания. Но, к сожалению, принятые меры также не приносят стабильного дохода по причине отсутствия туристов, недостаточно высокого уровня жизни, ограниченности речных прогулок возможностями судового хода. В 2011 году проведен ремонт баржи, в 2012 году речного толкача.
Указом Президента Приднестровской Молдавской Республики ограничен вывоз ПГС за пределы Приднестровской Молдавской Республики.
На основании объективных вышеизложенных причин, перспективы развития речного порта ограничены. Однако руководство предприятия планирует мероприятия по модернизации и росту финансовой устойчивости.
Обсудив информацию о перспективах развития ОАО «Рыбницкий речной порт», постоянная депутатская комиссия по промышленности решила рекомендовать государственной администрации Рыбницкого района и города Рыбница предусмотреть выделение средств на проведение дноуглубительных работ на р.Днестр от железнодорожного моста до автомобильного моста по ул.Вальченко, с дальнейшей перспективой организации зоны отдыха; а также на проведение 10 экскурсий в год на катере по р.Днестр для школ города.
В связи с отсутствием докладчика по третьему вопросу, комиссия решила перенести рассмотрение данного вопроса на очередное заседание комиссии и рассмотреть его вместе с аналогичной информацией за 2-й квартал 2013 г.
